Posted:
pm
Comments: 0
Kroz proces restrukturiranja željezničkog sistema, AD MONTECARGO je izašao kao teretni operater na prugama Crne Gore, koji je tržišno orijentisana firma i u tom smislu jedan od glavnih zadataka je zadovoljan korisnik usluga, tj svakim danom sve kvalitetnija usluga, što predstavlja poboljšanje stanja osnovnih sredstava , tj. voznih sredstava.
Tako je MONTECARGO kroz prilagođavanje tržišnim principima, odnosno potrebama korisnika, u Biznis planu i razvojnoj politici 2014.godine odlučio da se 150 vagona serije Gas /zatvoreni vagon/ prodaju – kasiraju uz uslov da se za prodatu vrijednost vagona nabavi određeni broj novih – rekonstruisanih vagona serije Eaos za kojima postoji najveća potražnja na tržištu.
Stari vagoni su opterećivali poslovne knjige, zatim za njima više ne postoji potreba u transportu / nekada se prevozila komadna roba, blokovi, džakovi, a sada je roba paletizovana/, istekao im je rok redovne opravke više od 10 godina, zatim zauzimali su infrastrukturu-kolosjeke i služili su kao smještaj za beskućnike i odlaganje smeća.
Nakon donošenja Odluke odbora direktora u januaru 2014.godine raspisuje se tender, na kojem posao dobija firma “VAGONREMONTNI ZAVOD – 99” iz Septembri – Bugarska, koja daje najpovoljniju ponudu, i sa kojom MONTECARGO potpisuje Ugovor o isporuci 24 nova – rekonstruisana teretna vagona serije Eaos, koji su testirani u pušteni u saobraćaj.
Nakon isporuke bugarskoj firmi 96 vagona, početkom sedmice u skladu sa ugovorom je stigla u Crnu Goru prva isporuka od 12 vagona novih – rekonstruisanih vagona. Preostalih 12 ugovorenih vagona dolazi u CG krajem naredne sedmice.
Na ovaj način MONTECARGO , odnosno država Crna Gora kao većinski vlasnik, osvježava nakon više decenija teretni vozni park sa vagonima koji su traženi za prevoz boksita za Zvornik, Češku i Slavačku, zatim za prevoz starog željeza za Željezaru Nikšić i Željezaru u Elbasanu – Albanija.
Ovo je jedan uspješan pokušaj da se bez direktnog ulaganja novca obnovi vozni park , gdje je postignuta 20% veća cijena nego da su vagoni prodati kao staro gvožđe. Na ovaj način je za 5 starih , neupotrebljivih vagona, dobijen jedan novi – rekonstruisani vagon, još jedno poređenje, cijena novog vagona Eaos je 85.000 – 95.000 €, a naš vagon je približno koštao 23.500 €, što znači 30% cijene novog.